1. Précautions d'installation
un. Faites très attention pour éviter les écarts d'installation lors de l'installation.
(1) Serrez le presse-étoupe une fois l'accouplement aligné. Les boulons doivent être serrés uniformément pour empêcher l’extrémité du presse-étoupe de s’incliner. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier chaque point ; l'erreur ne doit pas dépasser 0,05 mm.
(2) Vérifiez le jeu d'ajustement (c'est-à-dire la concentricité) entre le presse-étoupe et le diamètre extérieur de l'arbre ou de la bague. Le jeu doit être uniforme sur toute la circonférence. Utilisez une jauge d'épaisseur pour vérifier chaque point ; l'écart admissible ne doit pas dépasser 0,01 mm.
b. La compression du ressort doit être telle que spécifiée. Une compression excessive ou insuffisante n'est pas autorisée ; l'erreur requise est de 2,00 mm. Une compression excessive augmentera la pression sur la face d’extrémité, accélérant ainsi l’usure de la face d’extrémité. Une compression insuffisante entraînera une pression insuffisante et l’incapacité d’obtenir un effet d’étanchéité.
c. Après l'installation, la bague rotative doit pouvoir se déplacer de manière flexible sur l'arbre. Lorsque la bague rotative est pressée contre le ressort, elle devrait automatiquement revenir en arrière.
2. Précautions de démontage
un. Soyez prudent lors du démontage de la garniture mécanique. N'utilisez pas de marteaux ou de burins, car cela pourrait endommager les éléments d'étanchéité. Une paire de crochets métalliques peut être réalisée et insérée dans l'encoche du siège de transmission dans le sens d'auto-équilibrage-pour retirer le dispositif d'étanchéité. Si l’accumulation de tartre empêche le démontage, il doit être soigneusement nettoyé avant le démontage.
b. Si des garnitures mécaniques sont utilisées aux deux extrémités de la pompe, elles doivent être coordonnées lors du montage et du démontage pour éviter d'en endommager une.
c. Pour les garnitures mécaniques ayant été utilisées, si le presse-étoupe s'est desserré et a provoqué le déplacement du joint, les bagues dynamiques et statiques doivent être remplacées. Ils ne doivent pas être resserrés et réutilisés. En effet, un tel mouvement modifiera la trajectoire de fonctionnement originale de la paire de friction, compromettant facilement les performances d'étanchéité des surfaces de contact.